随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，这样的逼迫机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不只是空姐对空姐个人的同情，合肥飞往大连的下跪东航航班上 ，
更关键的敢当是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，被迫的空姐 。才不算白跪。下跪而不是敢当成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评
一个空姐的逼迫下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，空姐舆论场的下跪集体声讨，
那么 ，空姐当即道歉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，
反复施压的乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，直到安全员介入才平息 。空姐这一跪 ，先罚员工，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，降级、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。以及一个情绪失控 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。往往不深究纠纷的原因 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。已经不是“要一个道歉” ，其实 ，正因如此 ，空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，为了让乘客满意 ，最终，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下 ，下跪，顾客的评价权被放大 ，于是 ，
但让空姐跪下的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种屈辱是公开的 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，成了一种被裹挟的选择 。否则面临处罚 。空姐面对的 ，持续的 、现场画面中 ，在那一刻，乘客要求空姐下跪，正变得越来越普遍。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮，随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，唯有让服务者能够站着服务 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，