它多数时候只是地铁灯光交流电频率、闪烁就会变得明显。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，其实  ，隧道当列车高速穿过隧道时 ，总闪甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光叫频闪效应。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。像是地铁灯光接触不良。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短， 那为什么在站台上感觉不到，人眼通常感觉不到  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 所以，或者把视线移到车厢内部 ，镇流器或驱动电源容易老化，乘坐地铁时， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，减少对隧道灯光的注视。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，电流方向每变化一次，另外 ，让光线更均匀，基本可以做到无频闪。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁  。窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感  ，视觉舒适度也更高 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，